เครื่องมือตั้งเวลาของ BMW

สำหรับรหัสเครื่องยนต์:M41, M51,

M47 M47 TU/T2, M57 TU/T2 2.0ลิตร 3.0L 1998-2008 204D3/Td4.Td6 M47R

เหมาะกับรุ่นต่อไปนี้: BMW: 1, 3, 5, 6. 7, X3, X5 (ประเภท series E34-36-38-39-66-83-90-91-92-93)

แลนด์โรเวอร์: เรนจ์, ฟรีแลนเดอร์

รถแลนด์โรเวอร์: 75, MG.MG ZT

วอกซ์ฮอล / โอเปิล: โอเมกา-B

รวมอยู่ด้วย: เครื่องมือยึดเฟืองเพลาลูกเบี้ยว; แท่นยึดเครื่องยนต์; เครื่องมือประกอบตัวปรับความตึง

การใช้งาน: BMW Mini One 2001-2006 (W10B16AA)

มินิคูเปอร์ 2001-2006 (W10B16BA), มินิคูเปอร์เอส 2002-2006 (W11B16AA)

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการถอด/

การติดตั้งชุดโซ่ไทม์มิ่งในเครื่องยนต์เบนซินของ BMW, Mini และ PSA

ชุดประกอบด้วยตัวตั้งศูนย์บาลานซ์ เครื่องมือยึดเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง และหมุดล็อคตัวปรับความตึงโซ่

ชุดตั้งค่าเครื่องยนต์/ชุดล็อคที่ครอบคลุมจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์มีจำหน่ายแยกกันสำหรับเครื่องยนต์แต่ละตัว

การตั้งค่าเครื่องยนต์ - เปิดจังหวะ;

BMW 1 Series E81, E82, E87 & E88 ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2556 โดยมีดังต่อไปนี้

รหัสเครื่องยนต์: N43 B16A/ AA

BMW ซีรีส์ 3 E90, E91, E92 และ E93 ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2556 โดยมีรายการต่อไปนี้

รหัสเครื่องยนต์: N43 B20A/AA /AY

BMW ซีรีส์ 5 E60 และ E61: ตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2553 โดยมีรหัสเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้: N43 B20K0 /U0

เครื่องมือดันโซ่สำหรับรถ BMW

เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก ซีตรอง เปอโยต์ 1.4, 1.6 V16 เหมาะสำหรับ: มินิ: คูเปอร์ คูเปอร์ S หนึ่งซีตรอง: C4, C4 Picasso

เปอโยต์: 207, 308 รหัสเครื่องยนต์:

BMW, มินิ: N12, N14 มินิคูเปอร์: R55, R56 Citroen, เปอโยต์: EP3, EP6, EP6DT/

ดีทีเอส

ชุดเครื่องมือที่ครอบคลุมสำหรับการล็อคเพลาลูกเบี้ยวในตำแหน่ง TDC เมื่อตรวจสอบ\\ปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว

การเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวขาเข้าหรือโซ่ไทม์มิ่งบน BMW N51\\N52\\N53\\N54

ใช้สำหรับปรับเพลาลูกเบี้ยว

NST-2070 รวมถึง NST-2004.NST-

2044, NST-2045, NST-2046, NST-2047 NST-2004: ประกอบด้วย: แผ่นล็อคแบบหมุน 2 บล็อกและหมุดล็อคสำหรับตั้งเวลาเพลาลูกเบี้ยว การประยุกต์ใช้: BMW M60/M62

NST-2044:สำหรับการขันสกรูในโซ่

ความตึงโดยถอดฝาครอบตัวเรือนไทม์มิ่งด้านขวาบนออก

ใช้งานได้: เครื่องยนต์ M62 VANOS

NST-2045:สำหรับยึดล้อเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวให้อยู่ในตำแหน่งระหว่างการประกอบ

ใช้งานได้: M62 VANOS

NST-2046: สำหรับปรับ vanos เป็น

หยุดซ้ายระหว่างการประกอบรวมทั้งเพื่อปรับจังหวะวาล์ว ใช้งานได้: เครื่องยนต์ M62 VANOS

NST-2047:สำหรับติดตั้งและถอดวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าใกล้กับเพลาลูกเบี้ยว

ใช้งานได้: เครื่องยนต์ M62/ M54

ใบสมัคร:บีเอ็มดับเบิลยู M62

ใช้ได้กับเครื่องยนต์ N62 และ N73

ตั้งเวลาแคมของฝาสูบทั้งสองข้าง รวมถึงเครื่องมือกดค้างไว้และพินไทม์มิ่งเพลาข้อเหวี่ยง

เหมาะสำหรับไทม์มิ่ง 1.8/2.0Valvetronic

เครื่องยนต์เบนซินขับเคลื่อนด้วยโซ่

รวมเครื่องมือทั้งหมดเพื่อจัดตำแหน่งหน่วย vanos คู่

สำหรับการถอดและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยว

การใช้งาน: BMWE87

118i, 120iN46; บีเอ็มดับเบิลยู อี46 316ti, 318ti N42; บีเอ็มดับเบิลยู E90/91 318i, 320i, N46; บีเอ็มดับเบิลยู E85 Z4

ประกอบด้วยชุดเครื่องมือที่ครอบคลุมสำหรับการทำงานของเพลาลูกเบี้ยว + VANOStiming บนเครื่องยนต์ M52, M54, M56

ใช้ได้กับจังหวะเพลาลูกเบี้ยวบนเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่-VANOS (M42, M44, M50, M52, MS50US-S52US

ประกอบด้วยเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นในการประกอบและจับเวลา VANOS

ลูกเบี้ยว-หน่วยไทม์มิ่งบนเครื่องยนต์กระบอกสูบ BMW M52, M54 และ M56 6-

โซ่ล็อคเพลาลูกเบี้ยว

ชุดเครื่องมือปั๊มฉีดยาแบบปรับได้สำหรับ

GM สำหรับ VAUXHALL สำหรับ OPEL

ชุดเครื่องมือตั้งเวลา เครื่องมือพิเศษสำหรับ BMW N13, MINI COOPER N18 ออกแบบมาสำหรับยึดเพลาลูกเบี้ยวในตำแหน่ง TDC.

ใช้เครื่องมือในการรื้อและประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสีย

ใช้งานได้: เครื่องยนต์ BMW N13, Mini Cooper N18

ชุดอุปกรณ์ที่ครอบคลุม ออกแบบมาเพื่อตั้งตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง

เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.8, 2.0 และ 2.5chain

เหมาะสำหรับการตั้งค่าและปรับจังหวะเวลาของเครื่องยนต์เบนซิน 1.6BMW N40, N45T และสำหรับจัดแนวชุด Vanos บนเพลาลูกเบี้ยวทางเข้าและไอเสีย

รวมไปถึง: แผ่นจัดตำแหน่ง Vanos

แผ่นตั้งเพลาลูกเบี้ยว (ทางเข้า); แผ่นตั้งเพลาลูกเบี้ยว (ไอเสีย); โซ่ไทม์มิ่ง

เครื่องมือปรับความตึงเบื้องต้น-; มู่เล่

ล็อคพิน; สกรูยึดแผ่นตั้งเพลาลูกเบี้ยว

ชุดเครื่องมือครบวงจรสำหรับล็อคเพลาลูกเบี้ยวในตำแหน่ง TDC เมื่อตรวจสอบ/ปรับจังหวะเพลาลูกเบี้ยว เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวขาเข้าหรือโซ่ไทม์มิ่งของ BMW N51, N52, N53, N54

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ BMW N20/ N26

สำหรับการรื้อและประกอบเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสีย

รหัส OEM: A=83 302212 830,

B=83 30 2 212 831,

C=83 30 2 219 548,

D=11 9 340

เพื่อปรับความตึง VVT (Variable Valve Timing) ในระหว่างขั้นตอนการกำหนดเวลา

การใช้งาน:X150-XK(10MY), X250-XF(10MY), X351-XJ(10MY) รุ่น: รถ Land Rover ทุกรุ่นที่มีขนาด 5.0 ลิตร

V8 2009 ขึ้นไป

สำหรับรหัสเครื่องยนต์:M40, M43, M42, M44, M50, M52, M56

เครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวคู่

การรื้อและประกอบเพลาลูกเบี้ยว การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง M 40 ไทม์มิ่งวาล์วของเพลาลูกเบี้ยว

สำหรับรุ่น: 3,5,7,X3,X5,Z3,Z4

ประเภทซีรีส์: E30-31-32-34-36-38-42-46-53-60-61-65-66-83-85

อุปกรณ์ยึดตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว:

จัดตำแหน่ง/ยึดเพลาลูกเบี้ยวให้อยู่ในตำแหน่งเมื่อประกอบฝาสูบและเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง TOP DEAD CENTER PIN: ใช้เพื่อล็อคมู่เล่ที่ Top Dead Center เมื่อถอด/เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว

หรือชุดประกอบ VANOS

ประแจเลื่อน VANOS:

ใช้เพื่อปรับตำแหน่ง VANOS บนเครื่องยนต์ VANOS เดี่ยวเมื่อถอดหรือติดตั้ง

รุ่น: มินิคลับแวน (2012-2014)

มินิคลับแมน(2010-2014),

มินิ คันทรีแมน(2010-2014),

มินิ เพซแมน(2013-2014)

มินิ (ปี 2010-2014)

มินิโรดสเตอร์(2012-2014)

ยังเหมาะกับรถยนต์อื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเหมือนกัน

ชุดเครื่องมือที่ครอบคลุมนี้

ทำให้สามารถกำหนดเวลาได้ถูกต้อง

ตำแหน่งที่จะบรรลุ

ทั้งเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง

ขณะเปลี่ยนไทม์มิ่ง

เข็มขัดหรือโซ่ทั้งน้ำมันเบนซิน

และเครื่องยนต์ดีเซล